随着新能源汽车在全球范围内的快速崛起，作为全球汽车行业零部件最重要的供应材料，压铸铝在汽车轻量化的要求下，展现出了强劲的发展力量。
但压铸铝作为新能源车零部件的主要材料，在铸造后清理环节中，其材质的特殊性一直是较难打磨处理的铸件类型。由于压铸铝结构复杂、浇造及飞边位置复杂多变，产品装夹易变性，并且去毛刺时易黏刀，这些让人头疼的问题导致企业不得不高价招聘人工来清理铸件，成本高昂，产品质量不稳定等因素，成为行业发展的桎梏。长期来看，新能源车零件增量势在必行，只有自动化的打磨清理方式才能满足订单的爆发式增长。
中国最大的某新能源汽车压铸铝副车架生产企业，致力于乘用车和商用车汽车部件的铸造和加工，是中国民营企业规模最大的工厂之一。随着企业不断发展壮大，对生产效率及产品质量提出了更高的要求，前沿加工设备和技术的引进成为了企业发展的必经之路。在副车架铸件打磨这一环节，该企业目前受制于人工成本高，且打磨人员招聘困难，整体产线自动化程度低，导致生产效率低，不能满足企业迅猛发展的势头。
德信工程师团队认为，该企业的的副车架尺寸太大，1.2m×1.2m，全球范围内几乎没有自动化企业的设备能够完成打磨切割，如果采用机器人打磨方式，受刚性不足的影响，机器人的打磨效率和打磨质量会降低，并且还需要人工二次补清，
机器人通常只适合使用带锯和圆盘锯，无法使用筒形刀具和铣刀类刀具，功能单一，加工效果不理想。在此背景下，德信与该企业达成战略合作协议，为其专门设计自动化打磨设备，一举攻破多项难题，实现企业价值大幅度提升。
企业低压铸造副车架零件尺寸偏差为±5mm，因此采用激光测量技术来补偿铸件偏差，最终实现打磨残余量低于1mm，满足客户需求，无需人工二次补清；而且德信的自动化打磨设备激光测量系统可以根据每个零件的铸造偏差，均进行检测纠偏，实时补偿，并自动调整打磨轨迹，从而保证打磨后产品的高度一致性和精确性；不仅如此，为了解决打磨过程中粘刀问题，德信设备采用微量润滑系统，规避粘刀，提升打磨效率；该打磨设备采用自动换刀功能，设备匹配20刀位刀库，可以任意切换刀具，根据打磨位置不同也可换成切割片，主轴头能够完成360°旋转，可实现任意角度的打磨清理。
具有技术优势的德信工业智能，凭借高效的创新研发能力，有效解决了压铸铝打磨清理难题。经过长期的生产实践和研发，公司在自动化打磨设备的设计与研究、3D机器视觉应用、打磨过程仿真技术及优化技术研究、装夹工具工艺研发等方面做了大量研究，积累了一批在铸件后清理行业的核心工艺技术。这些技术的充分运用，对提铸造企业产品质量水平和生产效率、降低产品成本作用显著，进一步提高了利润率。
